Тушевоз Isuzu NQR90

1) На потолке внутри фургона установлены трубчатые направляющие для крюков с допустимой нагрузкой на крюк – 200 кг. Допустимая нагрузка на потолок – 2/3 от грузоподъёмности на пол. Количество направляющих от 3 до 5.

2) Предусмотрены продольные ограничители от раскачивания и перемещения крюков.

3) Стены и потолок фургона армированы и усилены под возможность перевозки на потолке значительных грузов, главная цель конструкции – прочность и отсутствие тепловых мостов.

4) Возможность установки перехода с направляющих автомобиля на направляющие склада.

5) Основание фургона обработано импортными антикоррозийными материалами.

6) Изотермический фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания.

7) Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

8) Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

9) Внутренняя обшивка - металл оцинкованный.

10) Соединение обшивки «в замок».

11) Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

12) Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

13) Толщина утепления – 50-80 мм.

14) Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

15) Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

16) Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.