Бортовой КамАЗ 65115

Бортовой КамАЗ 65115 – это крупнотоннажный трёхосный грузовик с колёсной формулой 6х4, который способен перевозить до 15 000 кг груза. Кузов автомобиля представляет собой вместительную платформу с бортами из стали или алюминия. Длина надстройки, превышающая 6 метров, позволяет удобно перевозить длинномеры.

А если вам хочется ещё и максимально просто осуществлять погрузочно-разгрузочные работы, транспортное средство можно дополнить краном-манипулятором. Управлять тросовой или гидравлической установкой может и сам водитель КамАЗа, возложив на себя функции оператора КМУ, что позволяет существенно экономить на отказе от привлечения сторонней спецтехники.

Если вы хотите купить КамАЗ 65115 с бортовой платформой, или узнать стоимость грузовика, обратитесь в отдел продаж компании ТПК «РусАвтоГид». Оставьте заявку в форме обратной связи, и наши менеджеры свяжутся с вами, для уточнения деталей заказа. Кроме наличного и безналичного расчёта, продажа коммерческого транспорта ведётся в лизинг и по договору кредита. Доставка осуществляется по всей России.

С момента запуска в серийное производство, данная модель Камского автозавода «пережила» несколько рестайлингов, направленных на повышение комфортабельности и надёжности машины.

Новый бортовой КамАЗ 65115 комплектуется импортным двигателем Cummins, спроектированный довольно известным американским производителем. Мощность мотора составляет 300 лошадиных сил. Кроме силового агрегата, и коробка передач на автомобиле имеет не отечественное происхождение. Ведь механическая 9-ти ступенчатая трансмиссия была разработана инженерами концерна ZF (Германия).

В стандартной комплектации, КамАЗ 65115 с бортовой надстройкой оптимально подойдёт для перевозки строительных и промышленных грузов. Чтобы уберечь содержимое кузова от воздействия солнца, влаги, дорожной пыли и веток деревьев, платформа оснащается металлическим каркасом с ПВХ-тентом. А хорошая проходимость, обеспечила грузовику успех в сельской местности.

Зерновозы КамАЗ 65115 стоят на службе многих фермерских хозяйств. Более низкая, чем у европейских или японских конкурентов цена, вкупе с неприхотливостью в обслуживании, делает российский тягач очень привлекательным для предприятий аграрной отрасли.