Сварочная мастерская на шасси КамАЗ 43118
Передвижная сварочная мастерская на шасси КамАЗ 43118 предназначена для выполнения ремонтных или плановых работ на отдалённых объектах, до которых невозможно добраться с помощью обычных шоссейных грузовиков. За счёт хорошей проходимости, автомобиль может легко проехать по сельской грунтовой дороге, преодолеть вброд реку или «пройти» сквозь завалы снега.
В компании «РусАвтоГид» вы сможете купить сварочную мастерскую на базе КамАЗ от производителя. Наше предприятие выпускает различные виды коммерческого транспорта и специальной техники. Мы работаем с заказами любой сложности, а посмотреть на уже переданные заказчикам автомобили, можно в разделе «Новости».
Чтобы связаться с менеджерами отдела продаж, наберите номер многоканальной линии: 8 (831) 272-51-55 или оставьте заявку с контактными данными в форме заказа обратного звонка. Наши специалисты сами перезвонят вам для обсуждения всех деталей проекта.
В качестве шасси для данной модели, был выбран КамАЗ 43118. Это надёжный и неприхотливый тяжеловоз, который может перевозить 10 тонн груза. На его платформе выпускаются сортиментовозы, вахтовые автобусы, техника для МЧС и другие автомобили для эксплуатации в труднопроходимой местности. Грузовик обладает весьма простой в обслуживании конструкцией, чтобы облегчает его эксплуатацию. В качестве двигателя, на него устанавливается отечественный мотор КамАЗ 740.662-300, который «подготовлен» к особенностям российского топлива и отличается высоким рабочим ресурсом. А вот коробка передач у вездехода из Германии – от известного концерна ZF.
Фургон-мастерская на базе КамАЗ 43118 состоит из пассажирского, дизельного и рабочего отсеков. Они разделены между друг другом, двумя глухими перегородками. Наружная обшивка кузова выполняется из плакированного металла. А вот стены в салоне надстройки имеют комбинированное покрытие – сверху ХДФ, а внизу оцинкованный лист.
Для комфортных поездок в зимнее время года, сварочная мастерская КамАЗ 43118 оснащается системой подогрева дизельного топлива, АКБ, предпусковым подогревателем и отопителем кабины.
Если вас интересует цена передвижной мастерской (ПАРМ), позвоните на телефон горячей линии нашего предприятия: 8 (800) 222-54-45. Мы не указываем стоимость модели на нашем сайте, поскольку компоновка и комплектация машины зависят от ваших требований.
Грузоподъемность | 10000 кг |
Полная масса | 20650 кг |
Мощность | 300 л. с. |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом |
Объем двигателя | 10,85 куб.см |
Топливный бак, объём | 350+210 л |
КПП | механическая |
Колесная база | 4600 мм |
Подвеска (передняя/задняя) | рессорная |
Тормоза (спереди/сзади) | дисковые |
Шины | 425/85R21 |
- ДЗК за фургоном
- системы подогрева дизельного топлива
- системы подогрева АКБ
- утепление кабины теплоизоляционными материалами
- отопитель кабины Webasto Air Top 3900
- предпусковой подогреватель Webasto 90 St
- электронный тахограф КАСБИ DT20М с блооком СКЗИ
Фургон:
- Наружняя обшивка - плакированный металл синего цвета
- Внутренние и наружние залицовочные элементы - анодированный алюминий
- Внутрення обшивка - верхняя часть - ХДФ, нижняя часть - оцинкованный лист, генераторный отсек оцинковка.
- 3 отсека (пассажирский, дизельный, рабочий) с 2мя глухими перегородками
Компоновка дверей:
- задние двери - полуторостворчатые в рабочем отсекедверь боковая в пассажирском отсеке
- двери двустворчатые по правому борту в дизельном отсекелюк по левому борту в дизельном отсеке для охлаждения генератора
- люк для сварочниковотсек для газовых баллонов с дверью снаружи
Освещение:
- плафоны 24В (2 в пассажирском, 2 в грузовом, 2 в дизельном)
- плафон 220В (2 в пассажирском, 2 в грузовом, 2 в дизельном)
Остекление, люки:
в пассажирском отсеке:
- поворотно-откидное (из двойного стеклопакета)
- по левому борту 500х600 мм
- глухое по правому борту в двери
в дизельном отсеке:
- глухое по левому борту 500х600 мм
- глухое по правому борту 500х600 мм
в рабочем отсеке:
- поворотно-откидное (из двойного стеклопакета)
- по левому борту 500х600мм
- глухое по правому борту 500х600 мм
- люк аварийно-вентиляционный в пассажирском отсеке
- люк аварийно-вентиляционный в рабочем отсеке