Седельный тягач КамАЗ 5490
Вы решили купить новый седельный тягач КамАЗ 5490, или хотите прямо сейчас узнать актуальную стоимость этого автомобиля? Обратитесь к специалистам компании «РусАвтоГид». Наши менеджеры не только проконсультируют вас, но и помогут выбрать модификацию, определиться с комплектацией и проведут расчёт условий лизинговой или кредитной программы.
Связаться с менеджерами отдела продаж можно по телефону многоканальной линии: 8 (831) 272-51-55. А если вы воспользуйтесь формой «Оставить заявку», мы сами позвоним вам, чтобы ответить на все ваши вопросы.
Магистральный тягач КамАЗ 5490 является одним из самых современных проектов Камского автозавода. Модель серийно выпускается с 2013 года и должна сменить на конвейере, ещё довольно свежий КамАЗ 5460, который предприятие выпускает всего лишь 8 лет. Более того, руководство завода считает новый грузовик своим флагманом и головной машиной серии совершенно нового семейства автомобилей КамАЗ.
Ключевое отличие модели от всего, что раньше проектировали инженеры из Набережных Челнов, заключается в кабине тягача. Ведь она была позаимствована у Mercedes-Benz Axor. Отечественные конструкторы и дизайнеры провели с ней серьёзную работу, «омолодили» внешний дизайн, сделав его не скучным, в меру агрессивным и даже футуристичным.
![]() |
![]() |
Такие элементы, как бампер, подножки или крылья – у седельного тягача КамАЗ 5490 оригинальные, и выполнены из качественного пластика, что исключает проблему коррозии. И в отличии от «немца», кабина у нашего грузовика крепится к раме на мягкой пневмоподвеске, а не на пружинных стойках.
Кресла водителя и пассажира от фирмы Grammer, оснащены массой регулировок, что позволяет настроить сиденья под комплекцию любого водителя.
Стоит сказать несколько слов и о моторном отсеке. На седельный тягач КамАЗ 5490 устанавливается экономичный турбированный двигатель Daimler OM-457, мощностью 428 лошадиных сил. В тандеме с дизельным мотором работает механическая коробка передач от ZF, или 12-ти ступенчатый автомат AS-Tronic.
Независимо от комплектации, модель оснащается кондиционером, отопителем кабины Eberspaecher, предпусковым подогревателем и электропакетом. А за безопасность водителя и других участников движения отвечает целый «арсенал» электронных помощников, среди которых система ESP, ASR, EBS и т.д.
Да, цена тягача КамАЗ 5490 несколько выше, чем у более старых магистральных грузовиков марки. Но с другой стороны, он дешевле большинства европейских конкурентов. И кроме того, не стоит забывать, что продажа седельных тягачей КамАЗ и другого коммерческого транспорта возможна в лизинг.
Технические характеристики:
Снаряженная масса (кг) | 7900; нагрузка на переднюю ось 5300, нагрузка на задний мост 2600 |
Полная масса (кг) | 18600; нагрузка на переднюю ось 7100, нагрузка на задний мост 11500 |
Полная масса буксируемого полуприцепа (кг) | 36100 |
Полная масса автопоезда (кг) | 44000 |
Максимальная скорость (км/ч) | 110 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее (градус) | 10 |
Внешний габаритный радиус поворота (м) | 8,5 |
Двигатель | Daimler OM457LA, дизельный с турбонаддувом, Евро-5, 428 л.с. |
Седельно-сцепное устройство | JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150; литое, с двумя степенями свободы, диаметр сцепного шкворня 50,8 мм; нагрузка на седло 10550 кг; высота седла 1100 мм |
Задний мост | Daimler HL6; подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Тормоза | Дисковые; привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
Коробка передач | ZF16S 2221 с интардером; механическая, синхронизированная, 16-ти ступенчатая; управление механическое, дистанционное |
Сцепление | Дифрагменное, однодисковое мод.MFZ 430; привод гидравлический с пневмоусилителем |
Электрооборудование | 24 В; аккумуляторы 2х12/190 В/Ачас; генератор 28/2000 В/Вт |
Кабина | Daimler, пневмоподвеска 4-х точечная, пневматическая подвеска сидений, механизм опрокидывания с электрическим приводом, кондиционер, два спальных места |
Шины | 315/60 R22,5 |
Топливный бак (л) | 2 х 400 |