УРАЛ 4320 c АГП Comet 26 (с гуськом)
Артикул: нет
Характеристики шасси:
| Наличие | 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, усиленный ДОМ |
Основные характеристики |
|
| Колесная формула | 6x6 |
| Масса снаряженного шасси, кг | 8 740 |
| Полная масса автомобиля, кг | 21 300 |
| Масса размещаемого и перевозимого груза, кг | 12 000 |
| Полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), кг | 11 500 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Емкость топливного бака, л | 300 |
| Дорожный просвет, мм | 360 |
| Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м | 14 |
| Габаритные размеры автомобиля, мм | 8980х2500х2740 |
Двигатель |
|
| Модель/Тип | ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3". Оснащен предпусковым подогревателем. |
| Рабочий объем, л. | 11,15 |
| Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) | 169 (230) |
| Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м | 882 (90) |
Трансмиссия |
|
| Рулевое управление | Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия |
| Сцепление | ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа |
| Коробка передач | ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах |
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Карданная передача | Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках |
| Ведущие мосты | Проходного типа с верхним расположением главной передачи |
Тормозная система |
|
| Рабочая тормозная система | Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом |
| Вспомогательная тормозная система | Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов |
| Стояночная тормозная система | Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки |
Кабина |
|
| Тип кабины | Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя |
Рама |
|
| Тип | Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами |
| Монтажная длина рамы под размещение оборудования, мм | |
| - без ДЗК мм. | 5 545 |
| - с установленным ДЗК, мм. | 4 965 |
Распределение нагрузки автомобиля полной массы |
|
| На передний мост | 5 300 |
| На заднюю тележку | 16 000 |
Распределение нагрузки снаряженного автомобиля |
|
| - на передний мост | 4 885 |
| - на заднюю тележку | 3 855 |
Характеристики АГП:
| АГП (К) 26 New Eurosky 26/2/13 HQ "с гуськом" (Италия) |
| Марка стали АГП: DOMEX 700 |
| Интегрированный в конструкцию стрелы АГП ограничитель максимального вылета |
| Давление в системе управления движениями АГП: 25 Бар (2,5 МПа) |
| Управление в люльке: гидравлическое |
| Алюминиевая люлька, электророзетка в люльке 230В (работает от внешнего питания). |
| Рабочая высота подъема (м) 26 |
| Вылет стрелы (м) 13,0 |
| Грузоподъемность, в т.ч. на максимальном вылете стрелы (кг) 250 |
| Угол поворота стрелы вокруг вертикальной оси 360⁰ (не ограничен) |
| Угол вращения люльки ±90 ̊ |
| Устройство вращения люльки: гидравлический мотор-редуктор |
| Количество колен: 3 |
| Из них пантографного (сдвоенного) типа: 2 |
| Количество телескопируемых секций: 2 |
| Система управления: гидравлическая с клапанами двойного действия |
| Место управления: Пульт оператора (для управления с платформы автомобиля) и пульт в люльке. |
| Электропроводка и гидроразводка размещены внутри стрелы. |
| Гидравлическое автоматическое устройство ориентации пола люльки в горизонтальном положении во всей зоне обслуживания; при этом угол наклона пола люльки не превышает 5° |
| "Гусек" |
