Вахтовый автобус ГАЗ Садко Next с видеонаблюдением

У нас продолжается парад техники на базе ГАЗ Садко Next. Следом за изотермическим фургоном и бортовым грузовиком передали заказчику вахтовый автобус на шасси этой же машины. Но если «изотерм» и бортовой автомобиль уехали в Красноярск, то «вахту» заказал клиент из Норильска.

Поскольку у Садко Next нет какого-то разнообразия по силовым агрегатам и трансмиссиям, то нас снова ждёт ярославский дизельный мотор ЯМЗ-534, который выдаёт чуть менее 150 лошадиных сил при объёме в 4,75 литра, а так же механическая коробка передач. Помимо полного привода грузовик оснащён системой подкачки шин, которая помогает ему на мягких грунтах. Клиренс приемника ГАЗ 3308 составляет 315 мм.
 

Когда Садко Next ещё не стал серийным, многие опасались, что все технические изменения ограничатся только новой кабиной. Но конструкторы Группы ГАЗ пошли гораздо дальше. Вездеход получил усиленную раму из высокопрочной стали, что вкупе с новыми поворотными кулаками позволило увеличить грузоподъёмность.

Кроме того, у нашего вахтового автобуса на базе Садко Next новая карданная передача, колеса с модернизированными дисками и шины с увеличенной несущей способностью. И всё это не дополнительные опции, а стоковое исполнение от завода производителя. Много новшества можно найти и в комплектации.

Например, подогрев зеркал, электростеклоподъёмники, круиз-контроль, подлокотник для водителя и т. д. Несмотря на все доработки, которые предсказуемо отразились на цене, вахтовка на ГАЗ Садко Next всё равно выйдет гораздо дешевле, чем такой же автобус на шасси любого европейского грузовика с полным приводом.

Теперь поговорим о том, за что отвечали специалисты нашего предприятия. То есть, про сам фургон для вахтовиков. У надстройки прямоугольная форма и следующие габаритные размеры: 3900х2350х2000 мм. Для внешней обшивки корпуса мы использовали плакированный металла, а внутри стенки обшиты ламинированной фанерой.

Пол в салоне автобуса трёхслойный. На самом нижнем уровне находится оцинкованная сталь. Над ней транспортная фанера и автолин. Между стенками проложен утеплитель с толщиной слоя в 40 мм. Попасть внутрь автофургона можно через боковую или заднюю дверь. Система освещения состоит из нескольких плафонов на потолке.

Несмотря на компактность автобуса, в салоне удалось разместить 19 сидений для пассажиров с ремнями безопасности. Чтобы им было комфортно в любое время года, предусмотрен автономный отопитель. Связь с водителем поддерживается через зуммер. Кроме того, установлена система видеонаблюдения с монитором в кабине водителя.

В нашей компании вы сможете купить новый вахтовый автобус от производителя. Мы сами закажем шасси, соберём надстройку и установим её на грузовик. У нас предприятие полного цикла, поэтому за доставку отвечают штатные водители-механики с опытом от 10 лет.

Действует продажа в лизинг. Поможем выбрать наиболее выгодную лизинговую программу с удобным графиком и размером платежа.